除了针对乘用车生产商和进口商的燃油效率法规外，中国还实施了新能源汽车信贷法规，旨在提高新能源汽车（NEV）的生产和销售比例。 在实施现行制度的同时，中国还计划针对轻型商用车推出类似的法规，因为与乘用车相比，轻型商用车的使用频率更高，耗油量也更大。

2023 年 7 月，中国工业和信息化部（MIIT）发布了轻型商用车燃料消耗量法规修订草案。 根据草案，修订计划于 2026 年 1 月起实施。

修订的主要变化有：1）各车型的燃料消耗量限值将比现行的三级燃料消耗量限值严格 10%。 如果油耗值超过规定值（燃油经济性差），则不能生产或销售相同的产品；2）测试周期将从目前的 NEDC 改为 WLTC；3）乘用车公司需要计算公司平均油耗，现在轻型商用车公司也需要计算公司平均油耗。 预计在未来，为了引入商用车信贷法规，将制定公司平均燃料消耗量法规，并实施 NEV 法规。 与乘用车一样，可能需要一定比例的 NEV 信贷。