Los asientos de coche son algo en lo que normalmente nos sentamos sin pensar en ello, pero haber padecido hemorroides graves ha cambiado un poco mi perspectiva. Estar sentado durante mucho tiempo, ya sea en el trabajo o de viaje, sobrecarga los glúteos, que acaban fatigándose. En el caso de las hemorroides, esto se manifiesta en forma de dolor. Durante el tratamiento real, utilicé numerosos asientos, incluidas sillas de trabajo, trenes, autobuses y coches particulares. Como resultado, descubrimos que el asiento del conductor de nuestro propio coche era el que menos dolor causaba y nos dimos cuenta de lo eficaces que son los asientos de coche para reducir la fatiga. En la tecnología del automóvil, la atención suele centrarse en los trenes motrices eléctricos y los sensores ADAS. Sin embargo, en los servicios de movilidad como la tecnología personal de asistencia avanzada al conductor y los taxis autoconducidos, que se espera que se generalicen en el futuro, esperamos que la importancia del desarrollo de los asientos sea mayor que nunca, ya que la mejora del confort de marcha y la tecnología de reducción de la fatiga podrían ser un área importante de competencia.

Las circunstancias que rodean a la industria del automóvil cambian constantemente, al igual que las escalas de la tecnología. La reducción de las emisiones de CO2 mediante la reducción del peso de los vehículos sigue siendo una cuestión tecnológica importante, pero hoy en día, cuando la descarbonización y la neutralidad climática son el centro de atención, también lo es la reducción de las emisiones de CO2 durante la producción y el reciclado mediante la evaluación del ciclo de vida (ECV). No siempre hay una única respuesta correcta, ya que depende de la combinación de fuentes de alimentación y materias primas en el área de producción. La situación de las cadenas cinemáticas es la misma, y siguen existiendo posibilidades para una amplia gama de tecnologías, no sólo BEV, sino también HEV, PHEV, FCEV y eFuel.
　Los “vehículos definidos por software”, en los que el coche se define por software, también están atrayendo la atención. Los avances en la conducción automatizada/ADAS, la mejora del infoentretenimiento a bordo y las actualizaciones por aire (OTA) exigen que los vehículos se integren a la perfección en la vida digital del usuario. En este sentido, están surgiendo una tras otra nuevas tendencias en el diseño del interior/exterior y del habitáculo.
A partir de la situación mundial, el entorno de mercado y las tendencias normativas, se investigan las características de diversas nuevas tecnologías y se realizan análisis comparativos entre fabricantes y proveedores de automóviles. También se presentan varias tecnologías y servicios nuevos que podrían dar lugar a nuevos modelos de negocio.