El mundo aspira a lograr una sociedad neutra en carbono.

Entre ellos, los vehículos eléctricos (BEV) se consideran el pilar de la neutralidad de carbono en la movilidad. Sin embargo, no es posible satisfacer todos los mercados, tipos de vehículos, aplicaciones y necesidades de los consumidores únicamente con BEV. Es necesario un enfoque multipase que combine híbridos, hidrógeno, combustibles sintéticos (eFuel) y biocombustibles.

Los combustibles sintéticos (eFuel) han sido criticados por su baja eficiencia energética (menos de una sexta parte que los BEV), pero la mayoría de los principales países desarrollados dependen de las importaciones para obtener energía. Las energías renovables están sujetas a grandes fluctuaciones de producción, y se dice que alcanzar el 100% de autosuficiencia en los países desarrollados es imposible incluso en 2050.

Power to X, que convierte la energía eléctrica, no apta para almacenamiento o transporte, en otro medio (gas/líquido), es esencial para aprovechar eficazmente las energías renovables, distribuidas de forma desigual en zonas localizadas del planeta. eFuel es la solución más prometedora para ello.

Las cuestiones clave en torno al eFuel se resumen de forma exhaustiva y se explora el potencial del eFuel en el sector de la automoción a partir de las voces de ingenieros de motores de fabricantes de automóviles e intelectuales mundiales.

Por ejemplo, las palabras clave en torno al eFuel incluyen no sólo las normativas nacionales y las tendencias entre los fabricantes de automóviles, sino también tecnologías básicas como la generación de hidrógeno (electrólisis del agua) y la captura de carbono (DAC), así como rutas de producción como Fischer-Tropsch + coelectrolisis (JPEC), biocombustibles avanzados y aceite vegetal hidrogenado (HVO). Se tratarán los siguientes temas: escenarios de costes y difusión, incluyendo Fischer-Tropsch + coelectrolisis (JPEC), biocombustibles avanzados y aceite vegetal hidrogenado (HVO) como rutas de producción; escenarios de minimización de GEI y rutas realistas de eFuel para turismos; retos técnicos y sociales del hidrógeno y la difusión de eFuel; situación energética mundial y perspectivas de eFuel en la UE y en el mundo; y proyectos mundiales de producción de eFuel basados en el concepto de eFuel Alliance. Los proyectos de eFuel están a la vanguardia del desarrollo de eFuel, y finalmente hasta la Evaluación del Ciclo de Vida (ECV) será un punto importante de debate.