Incluso tras el fin de la pandemia, las ventas mundiales de vehículos nuevos han sido incapaces de recuperar los niveles anteriores, ya que el impacto directo de la escasez de semiconductores y la guerra en Ucrania = la subida de los precios de la energía y los alimentos y el impacto indirecto = el progreso de las infraestructuras y la ralentización económica se han extendido por todo el mundo.
Los principales cambios que se han producido en la industria automovilística mundial en los últimos años se investigan y analizan sobre ejes regionales y temáticos a través de seis informes mensuales de investigación sobre el sector, que proporcionan a los interesados directrices e indicadores indispensables para la toma de decisiones de gestión.

La atención se centra en las tendencias políticas, normativas y fiscales a escala mundial, así como en los acuerdos intergubernamentales y la política comercial. Entre los temas más destacados figuran la política mundial de neutralidad del carbono y la normativa ZEV encaminada a hacer realidad este objetivo, la normativa sobre eficiencia de los combustibles y la normativa sobre venta de vehículos con motor de combustión interna. Las tendencias en el cambio de la política energética y comercial desde la perspectiva de la seguridad, reforzadas por el desastre de Corona, la escasez de semiconductores y la guerra en Ucrania, son también temas importantes en el Informe Mensual sobre Derecho y Política. Se compartirá información centrada en las últimas novedades de la recientemente anunciada política reguladora del CAFE en EE.UU. y en la primera línea de fricción entre EE.UU. y China.

Combinado con encuestas regionales sobre automoción de todo el mundo, Asia, Japón y China, y encuestas temáticas sobre tecnología, legislación y política, el informe ofrece una visión histórica y global de la situación que rodea a la industria automovilística mundial.