En la COP29 (29ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático), celebrada en noviembre del año pasado, se alcanzó un acuerdo para hacer plenamente operativo el artículo 6 del Acuerdo de París, que logrará la cooperación internacional para reducir y eliminar las emisiones.

El acuerdo determinó detalles como los elementos y formularios de notificación, el registro de los créditos y la conectividad de los registros utilizados para la notificación, y estableció un mecanismo para garantizar la suficiencia y transparencia de los créditos en virtud del Artículo 6. Se espera que esto amplíe y acelere las medidas de cooperación de gobiernos y empresas y contribuya a profundizar en los objetivos de mitigación en todo el mundo. Según estimaciones de la Asociación Internacional de Comercio de Emisiones, esto podría ahorrar a los países unos 250.000 millones de dólares al año para cumplir sus objetivos climáticos.

En Japón, los operadores que participan en el Mecanismo Conjunto de Asignación de Créditos (JCM), la industria de la aviación, que se encuentra bajo presión para cumplir con el CORSIA (Sistema de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional), y otros implicados en el mercado de créditos de carbono han expresado su preocupación por los artículos 6.2 y 6.4 del Acuerdo de París. Muchos han manifestado que no comprenden plenamente el mecanismo o la situación actual» en relación con el artículo 6.2 y 4 del Acuerdo de París. Uno de los factores que dificultan la comprensión es la aparición de muchos términos técnicos poco familiares, como «resultados de mitigación transferidos internacionalmente (ITMO)».

Ante esta situación, ¿qué son, en primer lugar, los apartados 2 y 4 del artículo 6 del Acuerdo de París y cuál es la diferencia entre los apartados 2 y 4?» ¿Cuál es la diferencia entre los apartados 2 y 4 del artículo 6 del Acuerdo de París? y otras preguntas frecuentes recibirán una respuesta detallada.