• 在中国，越来越多的商用车辆实现电气化；越来越多的 FCEV 和电池可切换的 BEV 投入使用。(2025年3月26日)
• 2025 年国内半导体投资仍将保持强劲势头；Rapidus 在北海道运营原型生产线(2025年3月25日)
• 伊斯坦布尔市长 Imamor 被捕，土耳其里拉暴跌。(2025年3月24日)
• 欧洲汽车市场电动汽车环境的变化及其对中欧和东欧经济的影响。(2025年3月20日)
• SaaS 型设计和开发平台，大力支持电动汽车设计和开发。(2025年3月18日)
• 即将上任的德国总理梅尔茨：”与绿党就财政方案达成初步协议”；日本央行行长上田：”基础物价低于 2%”。(2025年3月17日)
• 利用废旧 PET 瓶盖作为原材料，开发出聚乙烯编织布。(2025年3月14日)
• 电装通过专业人工智能最大限度地利用积累的信息，垂直启动生产设备开发。(2025年3月13日)
• 全球汽车制造商的 SDV 战略与半导体竞争。(2025年3月12日)
• 美国额外关税的全球影响和日本公司将采取的措施。(2025年3月11日)
• 特朗普的政策引发了人们对美国经济增长的担忧，欧洲开始走向重整军备，日本在 “春季斗争 “中的加薪要求超过了 6%。(2025年3月10日)
• Hitoe Fold Aria -Mushroom-” 荣获 2025 年社会产品奖。(2025年3月7日)
• 到 2024 年，全球汽车市场将恢复到略低于 9000 万辆的水平，但在经济状况的背景下，国家和地区之间的差异显而易见。(2025年3月5日)
• 育儿假和家庭护理假法指南(2025年3月4日)
• 日经 225 指数暴跌，尽管存在超级风险，但日元强势不减(2025年3月3日)
• 去碳化行动水之口号(2025年2月28日)
• xEV 电池、电机和动力装置的技术路线图和前景。(2025年2月27日)
• xEV 电池再利用和电机绕组绝缘材料评估。(2025年2月26日)
• 汽车电力电子领域的最新技术。(2025年2月25日)
• 关于生物塑料和塑料成型技术的特别演讲(2025年2月21日)
• 中国启动投资基金，以提高汽车半导体产业的能力。(2025年2月20日)
• 利用自然语言处理人工智能提高车载软件的质量。(2025年2月19日)
• 电动汽车市场面临的挑战与创纪录的销量(2025年2月19日)
• 数字化工程引领 CASE 时代的汽车制造。(2025年2月18日)
• 乌克兰结束战争。(2025年2月17日)
• 20,000 株开花植物 花圃 2025(2025年2月14日)
• 本田和日产宣布解除合作关系。(2025年2月13日)
• 不断提高内燃机效率和使用可再生燃料(2025年2月12日)
• 通过居民、当地企业和政府的 “共同创造 ”实现新一代交通和城市规划(2025年2月11日)
• 贸易战打响(2025年2月10日)
• 骏马鹿肉酱意大利面(2025年2月7日)
• 英国卡特汉姆公司在新型电动跑车中使用浸入式冷却电池组(2025年2月6日)
• 对消费者选择的电动汽车进行适当的成本开发。(2025年2月5日)
• 供应链复原力(2025年2月4日)
• 特朗普总统宣布对加拿大和墨西哥征收 25% 的关税。(2025年2月3日)
• 根据《巴黎协定》第六条第 2 款和第 4 款记录和报告排放额度(2025年1月31日)
• 铃木在印度推出首款电池电动汽车 e VITARA(2025年1月30日)
• 制造业一线主导的数字化战略(2025年1月29日)
• 未来业务和研发所需的 “轴心 “和 “思维方式”。(2025年1月28日)
• 日本央行将利率上调 0.25%。(2025年1月27日)
• 关于可可产区童工与日本之间关系的纪录片 “瓦伦丁兄弟”。(2025年1月24日)
• 解决泰国家庭债务问题的前景如何？(2025年1月23日)
• 汽车制造商在减少生产线分散方面面临的挑战。(2025年1月22日)
• 轮胎是开发新一代汽车的基础。(2025年1月21日)
• 特朗普就职典礼与日本央行政策会议(2025年1月20日)
• 特朗普 2.0(2025年1月17日)
• 车辆和蓄电池/电池回收的可追溯性(2025年1月16日)
• 汽车制造商的 SDV 战略与半导体竞争。(2025年1月15日)
• 通过先进的模拟加速电动汽车创新(2025年1月14日)
• 英国主权债务危机。(2025年1月13日)