在中国，中国汽车制造商不仅在新能源汽车领域处于领先地位，而且在 V2X 领域也处于领先地位。 截至 2023 年，许多中国系统已采用了多项 V2X 功能，主要是 V2V（车对车通信）和 V2I（车对路通信）。 然而，路侧通信设施（RSU）仍不发达。 在这种情况下，2023 年 8 月 31 日，中国政府智囊机构 “电动汽车百人会 “与湖北省襄阳市政府签署了市场化运营合作协议。 其目标是通过推广低成本、广覆盖的路边通信设施，在 V2X 领域引领世界潮流。

我们持续报道中国主要汽车制造商和零部件供应商的管理战略、生产体系、销售策略和联盟趋势。 报告还关注中国领先的新能源汽车市场，以及自动驾驶和数字驾驶舱等领域。

在中国，智能和自动驾驶与汽车电气化同步快速发展。 随着汽车市场的成熟，消费者的需求日益多样化，对舒适性和便利性的要求也越来越高，因此数字驾驶舱的新功能也层出不穷。 随着电气化进程的推进，许多创新企业不断涌现，再加上中国消费者对新技术的接受程度高，因此数字驾驶舱市场将继续以迅猛的速度发展。 此外，中国申请的数字驾驶舱专利数量位居世界第一，中国企业在数字驾驶舱方面的发展趋势也备受世界瞩目。

近年来，电动汽车市场的快速扩张也受到了数字驾驶舱发展的影响，数字驾驶舱提供了更加便捷的功能，而且目前的新能源汽车购买补贴将于 2022 年底结束，这可能会导致消费者购买电动汽车的意愿下降，从而进一步提高数字驾驶舱的重要性。 数字驾驶舱作为电动汽车销售的关键，其重要性在未来有望进一步提高。 中国整车厂正以电动汽车为突破口积极进军海外市场，例如在 2022 年 8 月的印尼车展和同年 10 月的巴黎车展上展出了多款电动汽车。 受此影响，数字驾驶舱相关技术和供应商全面进军海外的可能性正在增加。 对于日本整车厂来说，中国在电动汽车和智能领域的发展既是威胁，也是机遇，可以从转型中获得建议。 中日企业合作的机会也在增加。