在今年 9 月于德国慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023 展会上，越来越多的中国汽车制造商加快了海外扩张的步伐，成为了一个热门话题。

然而，海外扩张的不仅仅是汽车制造商。 中国的电池和电池材料制造商也在加快海外基地的建设。 这不仅与他们在美国和欧洲市场扩大电动汽车市场份额有关，还与美国《通货膨胀削减法》（IRA）的要求有关，即驱动电池中使用的关键矿物至少有 40% 必须来自美国或与美国签订了自由贸易协定（FTA）的国家或地区，这样才能在购买电动汽车时获得税收减免。 这可以被视为满足这一要求的措施。

从 2023 年起，CATL、比亚迪、国轩高科（Gotion）、百纬●能源（EVE）、远 景能源（AESC）和蜂巢能源（Svolt）等中国主要驱动电池制造商正加速向欧洲、北美和 东南亚扩张。
(●＝金鸡独立）

电池材料制造商越来越多地将工厂设在韩国。 韩国与美国签署了《自由贸易协定》，作为对抗美国爱尔兰共和军的对策，越来越多的公司正在向韩国扩张。