美国初创公司Argo AI于2022年10月清算后，自动驾驶的发展处于一片乌云之下。 中国的汽车制造商没有追求4级（L4）及以上的自动驾驶，而是加紧开发用户友好的L2+。

在今年1月的IM TECH DAY上，上汽的豪华BEV品牌吉祥（IM）介绍了2022年用户的L2+使用状况。 根据该报告，89%的用户已经使用了IM AD（L2+），其中60%的用户在四分之一的驾驶范围内激活了IM AD。

新兴OEM小鹏汽车（XPENG）也报告说，在2023年黄金周期间，74%的用户使用过城市NGP（在城市地区动手自动驾驶），并在53%的可用道路上激活了城市NGP功能。
如果L2+被用户更频繁地使用，可以创造一个良性循环，帮助收集开发时没有设想到的例子。 中国公司有可能通过L2+进一步提升自动驾驶的性能。