2023年2月13日，丰田宣布了在新总裁佐藤常二领导下的新的执行官结构（2023年4月1日生效）。 在这一宣布之后的媒体问答环节，在回答有关BEV战略的问题时，公司表示打算在4月之后公布更详细的消息，届时新的结构将到位。 作为雷克萨斯的负责人，佐藤将雷克萨斯定位为丰田BEV战略的驱动力，并制定了具体的销售计划，但他也提到，作为丰田的负责人，他打算在未来为每个地区提供全线的xEV作为最佳解决方案。 丰田内部很多人表示，将PHEV定位为HEV的替代品，作为xEV暂时的销量区，从2020年开始，丰田/雷克萨斯汽车将继续扩大PHEV的范围，特别是SUV，新普锐斯PHEV将于2023年3月推出。 然而，近年来与科罗娜灾难一起对汽车生产产生负面影响的半导体短缺的影响，在2023年将变得更加严重。 据国内经销商称，截至2023年3月，年底的新普锐斯（HEV）订单已经达到最大限额而被暂停，而新推出的普锐斯PHEV也仅有几辆分配给某县的四个丰田下属销售渠道中的一个，供其在年内使用。 除卡罗拉等部分车型外，大部分丰田汽车仍在等待交付，这可能需要几个月到一年多的时间，一些经销商报告说，国内销售量已经理智地下降到接近一半的水平。 由于目前没有迹象表明外部环境将得到改善，丰田的新xEV战略，包括BEV，将如何发展，将是一个有趣的问题。

报告分析了在敏捷理念下重新审视的丰田BEV战略的方向和丰田制定战略的基本方法，以及BEV业务的优势和劣势、机遇和挑战。 基于最近推出的新一代BEV的概况和表现，我们还将展望未来有望进一步推出的新BEV。 它还将分析BEV在碳中和和可持续发展方面日益增长的意义，这也是管理层的首要任务。

我们将从产品、开发、采购、生产和销售的角度对全球BEV战略进行调查和分析，同时考虑到丰田的整体xEV战略。 我们将分析和评估丰田BEV战略的方向，该战略每隔几个月就会进行一次审查，以及丰田在战略审查中的基本思路，并评估和分析BEV业务的优势和劣势、机会和挑战。 基于最近推出的新一代BEV的特点和性能，我们还将展望未来有望推出的新BEV。 报告还将涉及BEV在碳中和和可持续发展领域日益增长的意义，这些都是管理层的首要任务。