智能使用使电池和材料都可再生。

由于电池的剩余容量难以确定且各不相同，而且存在安全隐患，因此重复使用电池的使用受到了阻碍。 通过在使用时控制电池质量，可以放心地引入电池。 此外，如果对电池进行适当的监控和更换，电力公司和其他公司就可以有效地使用不同容量的废旧电池。
因此，电动汽车电池可以以较低的成本使用，如果将来资源价格上涨，效果会更好。 有计划地更换电池还能让电池制造商等再生材料使用者有计划地使用再生材料。
最后，在再生材料的使用方面，如果电池制造商和其他再生材料用户与电池再利用合作，将更容易获得再生材料。 此外，如果能利用再生材料生产过程中减少二氧化碳排放所产生的经济效益，就能降低再生材料的成本，并促进电池法规的遵守。
这样，如果在这四种情况下都能协调利用电动汽车和电池，用户的收益就会增加，最终将有助于电动汽车的普及。

迄今为止，已经举办了两届智能使用论坛，以增强国内实现智能使用的动力，并得到了产业界、学术界和政府的支持。
第一次论坛于 2023 年 11 月举行，来自经济产业省和环境省的发言人就智能使用的政策趋势和期望发表了讲话。 此外，东京大学介绍了促进智能使用的评估和标准化。 JERA 公司介绍了使用再利用电池的概念和最新技术，并指出了未来使用电池时技术标准化的重要性。 作者介绍了智能使用的概念，90% 以上的与会者在问卷调查中对这一概念表示赞同。

第二次会议于 2024 年 2 月 8 日举行，促进引进新型电动汽车的 ASKUL LOGIST、促进销售二手电动汽车的 IDOM、促进引进重复使用电池的 ITOCHU 和利用区块链促进高可靠性信息协作的 Cowra 就当前问题和市场趋势作了发言。 作者还介绍了当前的问题和市场趋势。 作者还提出了智能使用委员会的概念，以促进用户在智能使用方面的意义和合作。 讨论汇聚了电动汽车电池循环经济价值链上的各方人士，为获得各种见解提供了机会。 在一份调查问卷中，约 90% 的受访者同意理事会的概念。
如果这一体系得以实现，预计将促进国内企业引进电动汽车，并促进包括从国外进口的电池在内的再利用电池和再生资源的使用。 因此，作为一项具有世界先进水平的举措，理事会的目标是从用户的角度出发，实现资源循环价值和产品使用价值最大化的电动汽车电池循环经济。
对于日本人来说，”明智使用 “是一项易于参与的活动，因为他们会明智而谨慎地使用电池，而且有望引领全球标准化。