在 2020 年 9 月举行的特斯拉电池日上，干法电极是该技术主要展示的重点。充电电池的重点将是 “干法 “电极。

这项技术可将电池生产成本降低 30% 以上，如果我们将该技术的范围再扩大一些，它将被定位为一项可实现全固态电池大规模生产的重要技术。提出了干电极技术和相关生产设施。特别是被视为干式电极技术关键的电极应用技术，以及为提高效率和产量而提出的导体（粘合剂）建议。这就是。如果能够成功，就可以在全固态电池的大规模生产方面取得突破，而目前人们认为这种生产过程是缓慢的。

全球纯电动汽车市场已失去动力，增长速度似乎正在放缓，一些旨在转向纯电动汽车产业的汽车制造商转而采取混合动力汽车（HEV/PHEV）共存的战略，如日本汽车制造商。在美国，第二任特朗普政府将于 2025 年 1 月上任，这给交通的去碳化蒙上了一层阴影。然而，尽管前景不明朗，汽车行业要应对的挑战却是显而易见的。要实现《巴黎协定》规定的气候中和目标，就必须采取技术中性的方法，不仅要采用纯电动汽车，还要采用所有可以想到的技术，包括发动机汽车、混合动力汽车、氢气、电子燃料和生物燃料。

从技术中立的角度来看，我们必须审视每种技术的潜力和挑战，并解决从生产到处置/回收的可持续性相关问题，以及通过可持续发展车辆实现开发/生产/销售模式的转变。