COVID-感染扩大后，由于户外休闲、个人通勤和送货服务的扩大，全世界对摩托车的需求也在增长。虽然这被描述为暂时的繁荣，但摩托车使用的增加导致人们重新评估其便利性和经济效益，在巴西和主要欧洲国家等摩托车需求一直停滞不前的国家，需求仍在继续增加。

在巴西， 年的摩托车销量为 万辆，但预计 年将达到 万辆， 年将达到 万辆， 年将超过 万辆。在意大利，摩托车销量从 年的 万辆增至 年的略低于 万辆，预计 年将超过 万辆。在土耳其，尽管面临高通胀和低利率政策，摩托车销量仍从 年的不到 万辆跃升至 年的不到 万辆和 年的 万辆，部分原因是新女性用户激增。展望未来。

另一方面，由于城市地区对车辆出行的限制以及电动自行车的普及，法国等一些国家对摩托车的需求正在下降。在欧洲，电动两轮车的需求也从 年开始下降，预计 年将进一步下降。

全球摩托车市场的结构将受到日益增长的地缘政治风险和快速的经济两极分化，以及发达国家、中国和其他国家出生率快速下降和人口老龄化的影响。