2023年3月20日，印度尼西亚政府开始为购买新型电动两轮车（KBL）的人提供每辆车700万印尼盾（约6万日元）的补贴。 补贴的最大数量在2023年定为20万辆，2024年定为60万辆，总共为80万辆。 (此外，还将为多达20万辆汽油动力摩托车提供700万印尼盾的补贴，将其改装为电动车）。
购买新车的补贴福利的要求之一是，它的国内生产比率（TKDN）必须至少达到40%。 符合这一要求的制造商/品牌包括沃尔塔和Gesits。 这些领先车型的销售价格预计约为1,000-1,500万印尼盾，考虑到700万印尼盾的补贴优惠，将出现以低于一半的价格购买电动两轮车的情况。

印度尼西亚从减少燃料消耗和其他因素的角度出发，努力扩大电动车的使用范围，一直在从事以促进车辆和部件生产（供应方）为重点的电动车政策，但现在已经开始对需求方进行全面补贴。 补贴预算总额为7万亿印尼盾（约600亿日元），这一数字具有重大影响。

据认为，2022年印度尼西亚的电动两轮车市场为17000辆，但到2023年肯定会大幅增长，预计至少会超过50000辆。 另一方面，在实现电动车的普及方面也有许多挑战。 特别是，统一充电器标准和扩大交换站是紧迫的问题。 我们现在正处在一个十字路口，即电动两轮车的市场和产业能否按照印尼政府设想的方式发展。