从市场和商业角度来看，由法规推动的向 BEV 的极端转变将在 2023 年下半年重新转向 HEV 和 PHEV。

GIGACAST的BEV是日本开发的首款BEV。

技嘉卡斯特的技术趋势和压铸技术

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随着自动车厢电气化程度的不断提高，压铸产品的应用也在发生变化。 过去，压铸产品主要应用于发动机组和变速箱的外壳和盖板，但材料、压铸和铸造技术的改进使压铸产品应用于车身底盘成为可能，压铸产品的使用也在不断增加。 在此背景下，我们将介绍大尺寸压铸（GIGACAST）的技术趋势和技术难题，这是从其在后车底应用中的应用开始的，以及我们在引进 GIGACAST 机器方面所做的努力。

全球 e-Axle 开发竞赛的趋势和重点

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e-Axle旨在通过电气化取代传统的发动机和变速箱作为驱动装置，是各种提案的主题，旨在提高整体效率和降低成本。 本次会议将重新确认什么是电动车桥，关注电动汽车最大市场中国的发展趋势，回顾过去的实例，解读向小型化、高速化和高电压化发展的技术趋势，并讨论未来的方向，同时考虑对产业结构的影响。

将 OTA 和 SDV 作为标准配置的汽车吸引力正在发生变化

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从行驶、转弯和停车到识别、判断和控制，随着半导体的发展，再加上汽车电气化，齿轮汽车将会发生什么变化？ 在 SDV 时代，驾驶和安全控制与高性能 CPU 集成在一起，控制软件可通过 OTA 更新，纳入最新功能。 高通公司正在扩大其业务，在这一关键领域发挥重要作用。 本演讲将介绍高通公司的汽车业务，以及高通公司对未来汽车行业的愿景。

通过优化电池芯/电池组和热操纵来降低成本

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电池芯是提高电动汽车普及速度的关键，但目前电池芯的价格甚至还未达到 100 美元/千瓦时，而人们普遍认为到 2025 年镍电池芯的价格将降至 0.00 美元/千瓦时，LFP 电池芯的价格将接近 0.00 美元/千瓦时。 目前还没有办法大规模生产全固态电池或降低成本。 本文将比较和对比电池组方面为改善热管理、抗冲击性和降低成本所做的努力，重点关注三元、高镍和全氟锂电池芯的开发，以及在价格不断上涨的前提下所做的努力。