中国商用车市场的电气化正在取得进展，尤其是 BEV，在 2024 年 1 月至 10 月期间，NEV（BEV+PHEV+FCEV）商用车的份额已达到 18.8%（43 万辆）。

从车辆类型的电气化情况来看，在 2024 年 1 月至 10 月期间，在物流和小批量运输中广泛使用的轻型卡车和轻型客车中，BEV 的销量首次超过了内燃机汽车（ICEV）。在中型和大型客车方面，BEV 的销量暂时超过了 ICEV，BEV 的增长正在放缓，而 FCEV 大型客车的增长在 2024 年会很明显。2024 年，FCEV 的数量也有所增加。

同时，中国政府于 2025 年 1 月发布了 2026-2027 年新能源汽车积分比例和积分计算方法草案。经过公开征求意见（公众评议）程序后，将公布正式草案。草案规定，2026 年和 2027 年的新能源汽车积分比例分别为 48%和 58%，同时，BEV 和 PHEV 乘用车的积分标准将在现有基础上降低 50%，而 FCEV 的积分标准保持不变。此外，将继续对 HEV 等节油乘用车给予优惠，在计算 2026-2027 年的 NEV 优惠时，将按照实际生产和进口的车辆数量乘以 0.1 来对节油乘用车给予优惠。