印度本土汽车制造商塔塔汽车公司正处于十字路口。

多年来，塔塔的乘用车业务一直表现不佳，其亏损由强劲的商用车业务弥补。虽然乘用车业务在过去两年中一直保持盈利，但 2023 财年（截至 2024 年 3 月）的利润率却停滞在 2.0%，这是因为塔塔的销售以小型 SUV 等利润率相对较低的小型车型为主，要想提高利润率，公司需要扩大大型、高利润车型的范围。为了提高利润率，有必要扩大大尺寸、高利润率车型的范围。为了获得资金，塔塔打算将乘用车和商用车业务分别分拆，并于 2025 年中期上市。

塔塔拥有纯电动汽车技术，但缺乏混合动力汽车和 SDV 汽车技术，也缺乏开发大众化价格中型汽车的技术，因此很可能寻求与其他原始设备制造商合作以获得这些技术。塔塔了解印度消费者对汽车的需求，并拥有将这些需求转化为实际汽车的经验。印度最畅销的车型都是为印度市场开发的，因此日本、欧洲和美国的原始设备制造商想要为印度开发战略车型很可能会举手。

印度政府允许中国公司在印度投资，因此中国公司不太可能与其联手。