美国环境保护局（EPA）已最终确定了 2027 年以后轻型和中型车辆的温室气体和排放法规。

2023 年 4 月公布的拟议法规被批评为 “过于严格！”。 但最终法规在一定程度上缓解了这一问题。 法规草案基于 2032MY 年新能源轻型汽车销量中 67% 的 BEV 占比这一情景，而最终法规设想为 56%。

更重要的是，2030 年的 BEV 占比为 44%，这意味着环保局承认拜登政府提出的 2030 年 BEV 占比 50%的目标可能无法实现。

尽管如此，温室气体减排的速度平均为每年 11%，与现行法规的平均 8%相比，这仍然是一项严厉的法规。 这并不是对全球变暖措施本身的修改，这是意料之中的。 这就是混合动力汽车突然引起广泛关注的原因。

我个人认为，丰田研究所的吉尔-普拉特博士在去年达沃斯会议上提出的 “全面战略 “被证明是正确的。