岸田首相在 2023 年 10 月 23 日的施政演说中表示，他将在解决当地交通服务提供商和交通服务短缺等严重社会问题的同时，应对共享出行带来的挑战，此后，关于解除共享出行禁令的讨论突然变得热闹起来！

关于解禁共享汽车的问题，此前已经讨论过多次，但都因出租车行业等的强烈反对而以失败告终，目前的情况是共享汽车属于非法行为，被称为 “白色出租车”。 不过，这一次，前首相菅直人和降低手机价格的数码大臣河野等人都接过了这面大旗，看来这将不仅仅是一场讨论。

禁令背后的原因是，在旅游区和市中心，出租车司机短缺的情况越来越严重，因为在科罗娜灾难后离开工作岗位的出租车司机还没有回来，尽管由于科罗娜灾难后入境交通的恢复，对出租车的需求已经恢复。

不过，也有人认为，这只是表面原因，实际上无法打击利用外国应用程序为访日外国游客提供的共享乘车服务，而且这种服务已经深入人心，解禁也是出于无奈。 不过，如果日本政府决定将该行业 “合法化”，我们希望政府能借此机会建立一个框架，将其培育成真正对日本经济有贡献的行业。