本田将于 2024 年 2 月底发布其第二代量产 FCEV，即 CR-V e:FCEV，并于今年夏天在日本上市。

据报道，在另一次活动中，汽车人丰田章男（饰演 Morizo 先生）在本田展台上认真聆听了该车型的原型。

汽车行业的环境在不断变化，技术的尺度也在不断变化。 通过减轻汽车重量减少二氧化碳排放仍然是一个重要的技术问题，但在去碳化和气候中和成为关注焦点的今天，通过生命周期评估（LCA）减少生产和回收过程中的二氧化碳排放也是一个问题。 答案并不总是唯一正确的，因为这还取决于生产领域的动力供应组合和原材料。 动力系统的情况也是如此，各种技术都有持续的发展潜力，不仅包括 BEV，还包括 HEV、PHEV、FCEV 和 eFuel。

CR-V e:FCEV 是日本原始设备制造商生产的首款配备插电式充电功能的 FCEV，也可作为 BEV 使用。 作为 FCEV 的易用性已得到考虑，而充电站仍是普及该系统的一项挑战。

在系统方面，它配备了本田和通用汽车联合开发的第二代 FC 堆栈，并对核心部件的材料和结构进行了审查，以实现更低的成本和更高的耐用性。

由软件定义车辆的 “软件定义车辆 “也备受关注。 自动驾驶/自动辅助驾驶系统（ADAS）、增强型车载信息娱乐系统和 OTA（空中下载）更新的发展要求汽车无缝集成到用户的数字生活中。 在这方面，内饰/外观和驾驶舱区域的设计出现了一系列新趋势。