欧洲对电动汽车的需求停滞不前以及欧洲成品车制造商重组生产基地的举动近来备受关注，并对德国和其他主要欧洲国家的经济趋势产生了重大影响。上述欧洲汽车市场环境的变化及其对中欧和东欧经济的影响，包括对欧洲汽车市场的回顾及其 2025 年的展望，以及欧洲汽车市场与中欧和东欧经济之间的关系，都将有所涉及。重要的是要牢记向欧洲的扩张。

1. 欧洲汽车市场的现状和 2025 年展望

近年来，欧洲汽车市场迅速转向电动汽车。欧盟（EU）制定了到 2035 年新车销售从内燃机汽车全面转向零排放汽车的目标，各国政府也纷纷出台政策和补贴来推广电动汽车。然而，到 2024 年，德国和法国等主要国家的电动汽车销量将明显低于上年同期，这表明需求已经停滞。需求下滑的原因是政府补贴减少和电动汽车价格过高。欧盟从 2025 年 1 月 1 日起收紧了二氧化碳排放法规，要求汽车制造商进一步减少排放。欧盟从 2025 年 1 月 1 日起收紧二氧化碳排放法规，要求汽车制造商进一步减少排放。这使得制造商必须扩大电动汽车的生产和创新，但需求低迷和成本上升对整个行业造成了压力，因此整个行业的重组势在必行。

2. 欧洲汽车市场与中东欧经济的关系

中东欧国家因其低成本劳动力和地理优势，在欧洲汽车工业生产中心中发挥了重要作用。特别是波兰、捷克共和国、匈牙利和斯洛伐克已成为主要的生产中心，这些国家的经济在很大程度上依赖于汽车工业。然而，中东欧国家的经济也受到了整个欧洲需求下滑和生产基地重组的影响。例如，随着主要汽车制造商审查其生产能力并考虑关闭工厂，中东欧的工厂也可能受到影响。有人担心，这可能会对当地就业和经济增长产生负面影响。此外，向电动汽车生产的转变也迫使传统的内燃机相关零部件制造商转变技术。中欧和东欧的许多零部件制造商被要求在资源有限的情况下适应新技术，生存竞争正在加剧。

3 电动汽车的监管趋势

欧盟出台了严格的二氧化碳排放法规，旨在保护环境和创建可持续发展的社会；从 2025 年 1 月 1 日起，将实行更加严格的排放标准，要求汽车制造商加快电动汽车的生产和销售。违规者将被处以高额罚款，因此制造商们都急于应对。然而，电动汽车需求疲软和生产成本上升导致行业协会和一些制造商呼吁放松管制。例如，欧洲汽车制造商协会（ACEA）已要求欧盟提前审查定于2026年实施的二氧化碳排放标准。这是因为人们担心目前的严格规定会对行业竞争力和就业产生负面影响。

4. 欧洲成品车制造商生产基地重组

需求波动、更严格的法规和成本压力导致欧洲汽车制造商重组生产基地。例如，由于需求疲软和竞争加剧，大众汽车（VW）已宣布计划关闭三家工厂并裁员数千人。此外，在转向电动汽车生产的同时，生产传统内燃机汽车的工厂也进行了一系列重组和关闭。