欧盟规定，2025 年乘用车的平均二氧化碳排放量为 93.6 克/公里，2030 年为 49.5 克/公里。

根据欧洲环境署（EEA）的数据，汇总了主要乘用车制造商 2023 年的二氧化碳排放结果和动力总成组合，并估算了各主机厂偏离目标的程度，大众和福特要实现 2025 年的目标尤其具有挑战性。 两家公司都可能被罚款数十亿欧元。

2030 年的目标对所有原始设备制造商来说都很艰难：它们需要在 2030 年实现至少 30-40% 的 BEV 比率，但 BEV 市场的扩张速度正在减慢。

为了降低实现规定所需的 BEV 比率，必须通过增加 PHEV 或 MHEV 和其他车辆来减少发动机车辆的排放。 尽管汽车制造商在假设发动机将于 2035 年逐步淘汰的基础上，一直在向 BEV 转型，但为了满足 2025 年和 2030 年的欧盟法规，他们不得不在发动机车辆上也投入资金，这对他们来说是一种讽刺。