电动汽车和自动驾驶汽车的电磁兼容性措施

电动汽车目前使用几十千瓦或更大功率的电机和逆变器，而自动驾驶汽车正在引入几十 GHz 或更高频率的毫米波雷达和 5G 通信等高速数字通信。与此同时，确保电磁兼容性（EMC）性能已成为汽车设计和开发的关键，大功率电力电子设备和高速信息通信设备的引入导致对 EMC 的要求越来越严格。
本文将详细介绍最新的汽车 EMC 措施。首先，必须进行精确测量，为此选择合适的测量仪器非常重要。本手册以通俗易懂的方式介绍了每种测量仪器的特点、区别和使用方法。此外，还需要正确理解标准，以避免相互干扰和干涉问题，并正确管理无线电波。还将详细解释标准的概述和类型。此外，它还解释了如何发现问题并有效解决问题，而不是在采取电磁兼容措施时采取 “一刀切 “的方法。

汽车塑料和电池回收趋势

我国已经制定了针对具体产品的回收法律，在汽车领域，已经根据《汽车回收法》进行了适当的回收和处理。同时，针对碳中和和海洋废塑料问题，汽车本身的结构和材料也在发生变化，有必要改变报废产品的回收方式，以转变形成以回收为导向的社会。此外，还有一些国家已经从加强本国工业竞争力和培育新兴产业的角度出发，加强了应对这些环境问题的举措。除了其他国家的这些趋势和我们自己的政策之外，我们还将说明我们在废塑料和电池回收方面所做的努力，以期建立一个以回收利用为导向的社会。

创建电动汽车电池循环经济市场

电动汽车使用的电池（电动汽车电池）具有很高的再利用和再循环价值，有望为创建循环经济做出贡献。然而，由于电动汽车电池的流通存在诸多问题，因此大部分废旧电动汽车被运往海外，日本尚未形成循环经济市场。因此，我们对电动汽车电池循环经济市场的潜在规模进行了预测，以了解电动汽车电池在日本的循环经济影响。
本报告面向包括对电动汽车电池二次利用感兴趣的企业在内的各行各业，从用户的角度对报告内容进行了说明，并提出了形成市场的方法。