集成热管理系统的开发始于特斯拉的 Octovalve，在过去几年中得到了蓬勃发展。

现在，在开发纯电动汽车时，必须引入集成热管理系统，以有效利用整车的热量，包括空调、电池和电机区域的热量，并有助于延长汽车的续航里程。 在这种情况下，主要的一级供应商都在积极推广未来 2024 年量产的系统，从系统的紧凑性和控制模式的数量上可以看出各家公司的独特做法。

然而，集成热管理系统的实际应用与迄今为止的独立组件提案不同，根据原始设备制造商的热控需求，需要对多个因素的设计进行详细调整，如安装的泵、阀等的数量，控制模式的数量，以及制冷剂和冷却水流动路径等外围组件的形状。

因此，供应商们都有一个共识，那就是从汽车开发的上游阶段就开始与原始设备制造商合作，这一点更为重要。