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法国正在吸引与电动汽车相关的公司,该国北部的集群倡议正在取得进展
在法国,政府正专注于吸引与电动汽车有关的投资。 这背后是美国的IRA(通货膨胀减免法)税收优惠。 在欧盟,政府采取了放宽税收优惠和补贴要求等措施,目的是保留区域内的投资并吸引新的投资,欧盟国家之间的竞争正在加剧。 欧盟国家之间的竞争正在加剧。
在这种情况下,法国在2023年5月竞标台湾全固态电池制造商ProLogium的工厂时击败了德国和荷兰,在敦刻尔克建造一个千兆工厂,ProLogium将在那里投资52亿欧元,工厂计划于2026年投产。 ProLogium公司将为该工厂投资52亿欧元,该工厂将于2026年投入使用。 这将是该公司在国外的第一家工厂,也是法国的第四家电池工厂。 敦刻尔克通常与电影《敦刻尔克》中著名的二战外景地联系在一起,但它也是法国最大的港口城市,与德国和其他国家有着良好的地理联系,还有一座核电站,可以提供廉价的低二氧化碳排放。 由于拥有核电站,该市还受益于廉价、低二氧化碳的电力。 除ProLogium公司外,该市最近还成为投资的磁石,中国的XTC公司和法国的Orano公司在电池部件方面的合资企业计划投资15亿欧元在那里开设工厂。
此外,法国政府已经修订了其BEV购买激励计划,只有在生产过程中达到低碳标准的车型才有资格获得5000欧元的付款。 其目的是通过促进BEV在法国的销售来支持法国的电池生产。 然而,目前的情况似乎有一个很强的方面,即阻止中国制造商的BEV涌入市场,因为在法国销售良好的MG汽车没有资格获得这笔款项。
与此同时,马克龙总统会见了马斯克先生,并提取了 “将在法国进行重要投资 “的保证,尽管没有承诺任何时间表。 过去,总统曾试图吸引特斯拉,但最终被德国拿下,这次他可能也很想这么做。 然而,即使在特斯拉的德国工厂,计划生产的电池片也将转移到美国。 看来,即使该公司成功吸引到合适的人才并按计划开始运营,也不能安于现状。
本节总结了北美、欧洲、中国、印度和其他主要亚洲国家以及日本的电动汽车行业。 它将包括主要地区和国家的电动汽车销售情况、各市场的产品计划、汽车公司的投资计划和与电动汽车有关的产能计划。 该专题还解释了软件定义的汽车战略,这对未来的电动汽车竞赛至关重要。