由于产品供应增加，2023年澳大利亚汽车销量达到122万辆，创历史新高。

其中，20 万辆由中国制造，这主要得益于针对 BEV 的税收优惠政策。 自 2020 年以来，全球汽车产业遭受了科罗娜灾难造成的市场下滑、半导体短缺导致的减产造成的库存短缺以及俄乌战争的影响等。2023 年，全球 87 个国家的汽车市场预计将比上年增长 7.4%（+600 万辆），达到 8650 万辆。

欧美发达国家的市场复苏尤为明显，部分原因是过去几年市场下滑后的潜在需求。 在新兴经济体中，全球最大的中国市场将保持在 2500 万辆左右，但印度市场的扩大以及中欧和东欧市场的复苏支持并保持了增长。 另一方面，与2019年的结果相比，发达市场仍低于科罗娜灾难前的水平，下降了10%（-500万辆），而新兴市场则恢复到略有下降（-50万辆）。 虽然每个国家和地区的情况不同，但未来的重点将是发达市场向科罗娜灾难前的水平恢复，以及新兴市场创造新的需求和扩大规模。

预计 2024 年市场规模将扩大到 8850 万台，2025 年 9200 万台，2026 年 9500 万台。 如果全球市场环境不发生重大变化，2027 年全球汽车销量仍有可能超过 2017 年创纪录的成绩（9620 万辆）。2024 年以后全球市场扩张的关键将是亚洲、中东和拉丁美洲新兴国家的复苏和增长、 2024 年 1 月，金砖国家（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）将加入埃及、伊朗、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国（阿联酋）的行列。

尽管国家间的合作还存在许多未知数，包括国内政治环境、形势和背景以及经济形势，但扩大后的金砖国家的国内生产总值约占世界的 30%，人口占世界的 40%以上。 除了更强的政治话语权，各国市场也存在增长的动力和诱因，需要密切关注其对汽车销售的影响。

本报告汇编了全球 80 多个国家的汽车产量、销量、出口量等方面的基本统计数据，以及汽车政策和经济状况，按国家描述了 2023 年的汽车市场和生产状况，并对未来前景进行了报告。 报告还整理并解释了相关统计数据，重点介绍了全球主要地区和国家的电动汽车销售情况。