交通电动化的进展速度和方向取决于每个国家的能源政策、特定地区拥有的资源以及市场和产业结构。

在摩托车方面，印度、印度尼西亚和泰国等主要市场国家已经出台了促进电动化的政策。 与此同时，促进生物燃料、压缩天然气和氢气的政策也已出台，摩托车制造商正着手响应这些政策。

印度是仅次于巴西的世界第二大甘蔗生产国，已从 2023 年 4 月起推出 E20（一种生物乙醇混合燃料），并计划从 2025 财年起强制规定汽车和家用燃气必须掺混压缩沼气。 本田和印度当地的摩托车制造商计划在 2025 年左右推出兼容 E85-E100 的柔性燃料车型，而当地的 Bajaj Auto 则计划在同一时间推出业内首款兼容 CNG 的摩托车。

印度尼西亚的目标是摆脱对镍等初级产品的依赖，并致力于建立一个从镍加工到电池生产的电池生态系统。 为此，该国正在重点发展电池更换系统产业。 该国还在考虑一项将甘蔗、玉米和木薯生产的生物乙醇与汽油混合的计划。

泰国原则上禁止用甘蔗汁生产乙醇，但这一禁令已于 2022 年 12 月解除，木薯提取的乙醇产量正在上升。