如今，”电动车对环境有利，因为它们没有驾驶排放物，而且能源效率高”，这已经成为一种流行的理由。 然而，现实往往并不清楚。

即使在被认为对环境和能源效率相对漠不关心的美国，环境保护局（EPA）最近宣布了一项令人震惊的拟议法规，即在2032年之前将轻型车辆的温室气体（GHG）排放量减少三分之一MY EPA的温室气体法规导致了 “电动汽车没有驾驶排放 “的部分。 该法规的’能源效率’部分是温室气体法规的一个关键组成部分。
能源效率’部分是交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）的企业平均燃料经济性（CAFE）法规的范畴，它为电动汽车设定了燃料经济性转换系数。 2023年4月11日，能源部提议20年来首次审查电力成本的燃料效率转换系数。
这次审查将使电动车的能源效率（MPGe）比目前的标准降低约70%，电动车和同等汽油车之间的能源效率差距将从目前的近10倍缩小到2至3倍。 然而，这可能会导致电动汽车的能源效率被高估的说法。