Stellantis公司感叹 “IRA从根本上改变了北美电池生产的格局”，该公司决定在加拿大安大略省生产电池，因此没有获得美国IRA的补贴，而是从加拿大政府获得了额外补贴。

除了7500美元的BEV购买补贴外，IRA还有一项电池生产补贴计划。 补贴金额高达每千瓦时45美元，这对正在投资BEV的全球汽车行业影响巨大。

拜登总统提出的 “2030年汽车销量的一半将是电动汽车 “的宏伟目标，正在转化为整车厂的具体商业计划。 根据各自的战略，这些公司正在开发具有成本竞争力的产品和生产计划，以确保新型BEV被客户接受。

由于IRA补贴对新型BEV的成本竞争力起着重要作用，各公司正忙于在国内生产电池单元和确保符合法规的材料，现在最重要的问题是如何在不依赖中国的情况下以具有成本竞争力的方式采购材料。

本节总结了各国OEM动向和政府政策的最新进展，并对这些动向进行了战略分析。