车载塑料件的应用已进入一个新阶段。

例如，中国的高档电动汽车正在推广只能由塑料模具部件来表现的外观设计。 因此，外饰面板面积的一半都是塑料板。 丰田的 C+pod 和雪铁龙的 AMI 这两款超小型电动车都非常重视减轻重量，它们的外饰板全部采用树脂材料，而雷克萨斯、日产、斯巴鲁等公司在日本移动通信展上推出的概念车则采用了类似碳纤维的板材编织设计，给人一种全新的印象。 此外，大发还提出了一个有趣的建议，即可以更换 3D 打印的树脂部件。

与此同时，碳中和也是一个重要主题。 通过使用塑料减轻汽车重量，有助于减少燃料和电力成本方面的温室气体排放，而且塑料在电动汽车设备的逆变器和电机中的使用也在不断扩大。

另一方面，车载塑料本身的碳中和兼容性也在不断发展。 将介绍循环经济、回收利用和植物衍生树脂的使用，并进行案例研究。 欧洲 ELV 管理条例》强制使用回收树脂也是一个重要问题。