在日本，2025年日本国际博览会（简称’大坂-关西博览会’，定于2025年4月13日-2025年10月13日）的倒计时已经不到两年，普及飞行汽车的努力正在步入有具体买家的阶段。 在日本，国内飞机制造商SkyDrive于2023年4月13日开始了商用飞机SD-05的一般预购，正好在世博会前两年，第一架飞机由日本本田飞机的第一位所有者千叶光太郎预购（交付日期在2025年之后）。 企业客户的预订已经开始，来自海外的询问也在增加，越南开发商太平洋集团在2022年11月下了多达100架飞机的预订单。 在日本，由于V型机场的开发难度，V型机场（起飞和降落地点）的运营面临许多挑战，特别是在城市地区，如何为大阪-关西世博会开发V型机场还有待观察。 然而，在2023年2月，计划在世博会上运营的四种飞行汽车被披露，关于V型机场的运营，场馆内的港口将是 欧力士将负责V型港口的运营，关西电力公司将负责充电设施的维护和运营，航空设施公司将提供整个系统的建议（场馆外的情况仍在考虑中）。 世博会后将继续努力普及飞行汽车，目的是继续在世博会举办地大阪郊区运营飞行汽车，同时考虑在濑户内地区开始运营，濑户内地区被认为能从飞行汽车中获得巨大利益（有效利用旅游资源，如美丽的岛屿风景，更有效地在岛屿之间旅行，等等）、 2023年4月，香川县的Oho Sangyo（工业机器人销售）签署了SkyDrive的SD-5预购合同，并决定投资于SkyDrive。 大宝产业公司正准备在香川县和爱媛县实现一条偏远岛屿旅游的路线。 开始时，航程将限于5-10公里，但Taiho Sangyo希望 “将世博会的趋势带到四国（Taiho Sangyo）”，并将向飞行汽车的广泛使用迈出一小步。

在汽车相关公司，飞行汽车的举措也正在形成。 2022年8月，电装公司宣布，它与霍尼韦尔公司联合开发的电动飞机马达将用于德国Lilium公司制造的飞机，而在2023年5月初，丰田参股的美国飞行汽车飞机制造商Joby Aviation宣布，美国空军已提出购买多达9辆飞行汽车。 该公司宣布，它已收到5500万美元（75亿日元）的合同延期，用于购买 丰田在其2023年4月的新组织政策简报中也提到了飞行汽车，以促进 “移动性的多样化”。 以世博会为里程碑，飞行汽车的具体举措有望在未来得到加强，人们对飞行汽车作为汽车行业新的增长业务的期望很高。

通过采访涉及飞机、零部件、运营/服务和基础设施的公司和国家/市政当局的关键人物，以及各公司和组织的举措和政策趋势，可以了解飞行汽车的发展状况和市场前景。