雷诺透露，它正在推进软件定义车辆（SDV）的开发，与德国3号和Stellantis公司保持一致，从2023年4月开始，雷诺品牌的车辆可在2026年推广。 雷诺还任命了苹果公司Siri的前联合创造者Luc Julia为雷诺的首席科学官，他将领导数字助理Reno的开发（雷诺称其为官方化身）。 今年春天推出了Reno的智能手机应用程序。

在美国，通用汽车已经邀请之前苹果公司云服务工程副总裁Mike Abbott领导通用汽车的软件部门；为了推广SDV，他将直接在首席执行官Barra的领导下监督通用汽车的三个软件部门。 再往前走一步，2021年，福特从苹果公司抽调顶级人才，就像从苹果公司抽调道格-菲尔德，任命他为负责软件和电动车运营的Model e部门负责人。

苹果公司的人才似乎很受欢迎，但高层管理者似乎需要来自IT行业的人，来构建SDV的架构，创造所需的用户体验。

据说，软件将决定汽车的未来，在汽车行业内建立SDV架构的重要性被广泛认可，但也有人指出，这不是一项容易的任务：关键的下一代技术，如ADAS/AD系统，充电服务及其软件OTA、 正在开发，同时向智能手机学习。 很快，变革的时代将全面展开。 传统的扩展思维不会在新的竞争时代获胜，软件将是关键。 汽车制造商的认真态度和战略将受到考验。

除了与电动汽车有关的趋势，可以说是下一代产业，本报告分析了主要在欧洲和美国的汽车和零部件产业，以及制造商的商业趋势/战略，范围从构成传统汽车产业核心的内燃机汽车。