全球主要汽车制造商 2023 年 1 月至 12 月的财报现已公布。

对于财政年度截至 3 月的日本汽车制造商，我们将 2022 年第四季度（2023 年 1 月至 3 月）至 2023 年第三季度（2023 年 10 月至 12 月）的数据作为参考值，与欧洲、美国和韩国汽车制造商进行比较。

以美元计算的各公司业绩比较显示，由于上一年库存短缺导致产品价格上涨，即使在库存短缺问题解决后，制造商的销售额仍保持两位数的增长。

另一方面，虽然日资企业的营业利润数据仅供参考，但从亚洲制造商的利润构成来看，其汇率波动（日元：从 2022 年 12 月的 132 日元到 2023 年 12 月的 141 日元）大于欧洲和美国制造商，这使其利润大幅提升。 然而，如果排除汇率因素，很难说亚洲汽车制造商的利润会好于西方汽车制造商。

在研发支出方面，大众汽车是最大的贡献者，达 240.9 亿美元，同比增长 19.3%。 紧随其后的是大众汽车（增长 21.3%，达到 110.6 亿美元）和通用汽车（增长 1.0%，达到 99.0 亿美元）。

在汽车行业，下一代产品的竞争关键在于资金和技术实力。 简而言之，这将取决于如何提高销售额和利润率以及促进技术发展。