经过一段时间的市场扩张后，2023年6月印度电动两轮车销量环比大幅下降56.5%，为45,806辆。 这是由于印度政府于6月1日减少了补贴，因此企业减少了出货量。 但是，由于补贴将于2024年3月底结束，之后主要企业的销售策略将受到质疑。

电动两轮车销量前三名分别是Ola Electric、TVS Motor和Ather Energy，三家公司合计占销售份额的60%。 它们都是高性能电动滑板车，最高时速超过80公里，续航里程超过100公里，配备最新的数字功能，但减免补贴后的车价约为14万卢比（24万日元）。 Ola Electric和Ather Energy将于2023年7月分别推出低价位的Ola S1Air（109,999卢比）和Ather 450S（129,999卢比）车型，并扩大自己的充电网络以提供更多便利，从而进一步扩大市场份额。

虽然预计补贴结束后电动两轮车市场的增长将放缓，但对高性价比电动两轮车的需求依然强劲，可能不会下降太多。 但是，如果已经售出的电动两轮车的电池在两到三年后迅速老化，且电池更换成本较高，则需求可能会迅速下降。 印度电动两轮车的需求前景取决于2025年前后的电池老化问题。