• 对消费者选择的电动汽车进行适当的成本开发。(2025年2月5日)
• 供应链复原力(2025年2月4日)
• 特朗普总统宣布对加拿大和墨西哥征收 25% 的关税。(2025年2月3日)
• 根据《巴黎协定》第六条第 2 款和第 4 款记录和报告排放额度(2025年1月31日)
• 铃木在印度推出首款电池电动汽车 e VITARA(2025年1月30日)
• 制造业一线主导的数字化战略(2025年1月29日)
• 未来业务和研发所需的 “轴心 “和 “思维方式”。(2025年1月28日)
• 日本央行将利率上调 0.25%。(2025年1月27日)
• 关于可可产区童工与日本之间关系的纪录片 “瓦伦丁兄弟”。(2025年1月24日)
• 解决泰国家庭债务问题的前景如何？(2025年1月23日)
• 汽车制造商在减少生产线分散方面面临的挑战。(2025年1月22日)
• 轮胎是开发新一代汽车的基础。(2025年1月21日)
• 特朗普就职典礼与日本央行政策会议(2025年1月20日)
• 特朗普 2.0(2025年1月17日)
• 车辆和蓄电池/电池回收的可追溯性(2025年1月16日)
• 汽车制造商的 SDV 战略与半导体竞争。(2025年1月15日)
• 通过先进的模拟加速电动汽车创新(2025年1月14日)
• 英国主权债务危机。(2025年1月13日)
• 开发 “绿色走廊”，这是葡萄牙与北欧之间的一条非碳化海运路线。(2025年1月10日)
• 全年全球 BEV/PHEV 市场展望(2025年1月9日)
• 2035 年全球摩托车制造商电动汽车战略展望(2025年1月8日)
• 2025 年全球乘用车制造商(2025年1月7日)
• 财新中国制造业采购经理人指数为 50.5，低于预期，美元兑欧洲货币大涨。(2025年1月6日)
• FOMC 鹰派降息，日本央行鸽派不变(2024年12月30日)
• 企业的 “待客之道 “能提高客户满意度。(2024年12月27日)
• 汽车行业要求取消暂定税率和其他措施，为 2025 年税制改革做准备。(2024年12月26日)
• 汽车回收趋势和日产的循环经济。(2024年12月25日)
• 全球汽车市场的最新趋势。(2024年12月24日)
• FOMC 是否会敲定 1 月份不降息？(2024年12月23日)
• 有报道称日产和本田正在考虑合并，汽车股因此上涨。(2024年12月20日)
• 自动赛车在铃鹿赛道上行驶。(2024年12月19日)
• 中国原始设备制造商的自动驾驶技术发展现状。(2024年12月18日)
• 用于 SDV 开发的 MBSE 技术和人工智能。(2024年12月17日)
• 股市走高，美元/日元因今年不加息的报道而走强(2024年12月16日)
• 智能电动汽车充电器 Wallbox Pulsar Plus，一个为家庭（独立式住宅）实施需求响应和远程控制的项目(2024年12月13日)
• 美国产品计划，未来可能会重新考虑引入 BEV。(2024年12月12日)
• 充电电池侧重于干电极(2024年12月11日)
• Gigacast 用于电动汽车脱碳的最新趋势及相关系统和产品。(2024年12月10日)
• 日本企业从半导体监管名单中除名，日经指数上涨，美元/日元上涨。 然而。(2024年12月9日)
• 新立法和修订立法中的商机(2024年12月6日)
• 电装上半年业绩显示销售额和利润均有所下降(2024年12月5日)
• 全球摩托车制造商的电动汽车战略。(2024年12月4日)
• 过氧化物太阳能电池的现状和前景。(2024年12月3日)
• 新任美国财政部长斯科特-贝森特的政策猜测导致美元暴跌(2024年12月2日)
• 缔约方大会第二十九届会议（COP29）商定的财政支持急需 3,000 亿美元，但非政府组织和发展中国家对主席的提议表示不满。(2024年11月29日)
• 使用雷达天线罩测试仪对徽章和保险杠进行二维测量和鉴定。(2024年11月28日)
• 在 SDV 中使用云原生技术(2024年11月27日)
• 欧洲汽车工业的循环经济实践。(2024年11月26日)
• 欧洲采购经理人指数恶化，欧洲美元跌破 2023 年 10 月低点(2024年11月25日)
• 要求制定日本基本能源计划、全球变暖行动计划和温室气体减排目标。(2024年11月22日)