• 美国降息可能维持不变(2024年10月14日)
• TerraCharge 在岐阜县白川村的路边充电站白川乡安装电动汽车 (EV) 快速充电器。(2024年10月11日)
• 22 家全球汽车制造商和集团的商业战略(2024年10月10日)
• SDV 功能安全基础设施的开放源代码。(2024年10月9日)
• 支持内燃机发展的测量和控制技术(2024年10月8日)
• 英国央行行长贝利在降息方面 “更激进一些(2024年10月7日)
• 日本航空和青叶食堂开始收集家庭废弃食用油，用作国产 SAF 的原料。(2024年10月4日)
• 印度 2024 年预算提案对汽车行业的影响。(2024年10月3日)
• 中国发布第六阶段燃油效率法规草案。(2024年10月2日)
• 韩国 BEV 起火后对 BEV 电池的要求。(2024年10月1日)
• 瑞士央行降息，中国实施重大经济措施，日本新任行长石破茂上任。(2024年9月30日)
• 可能造成 12 万亿美元的经济损失！ 如何克服 2025 年的悬崖？(2024年9月27日)
• 大众汽车的危机不是河对岸的火灾。(2024年9月26日)
• 丰田下调 2026 年电动汽车 “标准 “销量。(2024年9月25日)
• 通过日益复杂的软件开发，提高汽车行业的生产率。(2024年9月24日)
• FOMC 会议降息 0.5%，但美元在 144 ¥ 处空头回补(2024年9月23日)
• 电动汽车转变的现实(2024年9月20日)
• 质量改进 “和 “技能转让 “的 DX 解决方案(2024年9月19日)
• 国立大学的新一代工程和研究种子。(2024年9月18日)
• 软件定义汽车（SDV）正在成为汽车行业以外一个广泛讨论的话题。(2024年9月17日)
• 美元下跌，尼克-提米劳斯（Nick Timiraos）撰文。(2024年9月16日)
• 国际交通巴士公司的 “改装电动巴士 “开始运营。(2024年9月13日)
• 软件定义汽车：汽车行业如何相信 “软件的力量”？(2024年9月12日)
• 制造商应如何应对汽车开发过程中的重大变化？(2024年9月11日)
• 可持续的价值创造和营销战略。(2024年9月10日)
• 美国降息是 0.5%还是 0.25%？(2024年9月9日)
• 塑料色锥换木头(2024年9月6日)
• 中国上市零部件制造商销售额和利润增加；电池制造商继续表现良好(2024年9月5日)
• 环境部 “旧衣收集示范项目”。(2024年9月4日)
• 电池安全措施(2024年9月3日)
• 英伟达财务业绩(2024年9月2日)
• 绿碳公司被选为J信贷创建推广支持项目的参与者(2024年8月30日)
• 鸿海在新能源汽车设计、开发和承包领域艰难发展(2024年8月29日)
• 中国采取支持置换措施支撑汽车市场(2024年8月28日)
• 特斯拉的政策变化会鼓励 V2G 的采用吗？(2024年8月27日)
• 美联储主席鲍威尔：”是时候降息了”(2024年8月26日)
• 绿色碳素公司被东京都政府选中参与吸收和去除碳信用创造项目(2024年8月23日)
• 将于 2025-2026 年推出新一代 BEV 平台(2024年8月22日)
• IATF 16949 第六版规则的主要变化和审查要点(2024年8月21日)
• 三菱汽车加入本田-日产联盟(2024年8月20日)
• 在日经 225 指数下跌 4451 日元，创下历史最大跌幅之后，市场逐渐趋于平静(2024年8月19日)
• 英伦山庄 x 浅野扭结纱合作毛巾(2024年8月9日)
• 燃气涡轮发动机的需求不断增长(2024年8月8日)
• 零部件企业的联盟战略和非汽车领域的合作势头强劲(2024年8月7日)
• 中国/西欧将引领全球 BEV 市场(2024年8月6日)
• 日本央行上田鹰派、英国央行降息 0.25%、美国就业数据极差(2024年8月5日)
• 经济产业省：面向未来的全球南方共创项目 2023 财年补充补助金(2024年8月2日)
• 什么是最好的 xEV 驱动电池？(2024年8月1日)
• 日本汽车制造商在中国市场的突破口是什么？(2024年7月31日)
• 日本原始设备制造商缩小在泰国生产系统规模的动向(2024年7月30日)