• HUMATERIAL – 可持续和循环型时尚产品(2024年3月5日)
• 日经 225 指数突破 40,000 日元大关，达到最高水平！(2024年3月4日)
• 日益不确定的全球电动汽车市场以及累积的潜在替代需求的走向(2024年3月1日)
• 小型、低成本 BEV 将决定 BEV 的命运(2024年2月29日)
• 燃料多样化（包括生物燃料、压缩天然气、氢气和电子燃料）背景下的电气化方向(2024年2月28日)
• 如何研究电动汽车（EV）市场的规模和趋势(2024年2月27日)
• 日经平均指数创下新高！(2024年2月26日)
• 泰国的数字产业和初创企业生态系统(2024年2月23日)
• 澳大利亚最终会出台二氧化碳法规吗？(2024年2月22日)
• 欧洲汽车供应链实现碳中和(2024年2月21日)
• 日经指数达到 38 000 日元(2024年2月20日)
• 视窗零日漏洞(2024年2月19日)
• 中国已开始研究面向 2040 年的 “节能与新能源汽车技术路线图 3.0”(2024年2月16日)
• 2023 年中国汽车出货量突破 3000 万辆，出口接近 500 万辆(2024年2月15日)
• 丰田集团供应商的新业务战略(2024年2月14日)
• 从稻壳中提取硅和碳(2024年2月13日)
• 日本央行副行长内田的讲话确认了日元走软的趋势(2024年2月12日)
• 住友林业在标准普尔《可持续发展年鉴 – 2024》排名中获得最高评级(2024年2月9日)
• 2023 年全球汽车销量恢复至约 8 700 万辆(2024年2月8日)
• 车载塑料部件的应用已进入一个新阶段(2024年2月7日)
• 肠道细菌飞行路径导致大肠癌(2024年2月6日)
• CX x 经济安全(2024年2月5日)
• 汽车世界(2024年2月2日)
• 生物降解塑料已被证实可在深海中分解(2024年2月1日)
• 全球首个聚碳酸酯树脂化学回收商业化示范设施全面投入使用(2024年1月31日)
• Okome Labo 开始从日本全国的水稻种植中创造 J 信贷(2024年1月30日)
• 日本央行政策不变，但基调乐观(2024年1月29日)
• 2035 年全球电动摩托车产业展望(2024年1月26日)
• 今日，欧洲央行理事会和美国 GDP 初值成为关注焦点(2024年1月25日)
• 物流业 2024 年问题迫在眉睫(2024年1月24日)
• 丰田和马自达继续开发发动机。(2024年1月23日)
• 山梨夏装 “是具有 1000 多年历史的历史纺织品 “海丝 “的高级版(2024年1月22日)
• 拉加德总统暗示 6 月降息(2024年1月19日)
• 去碳化智能农田研究小组启动(2024年1月18日)
• 车载塑料零件利用进入新阶段(2024年1月17日)
• 自绘电力时代(2024年1月16日)
• 北美是总统选举年。(2024年1月15日)
• 一家拥有 142 年历史的印刷公司启动新业务，以保护其历史！(2024年1月12日)
• 零部件采购网络正在重组，特别是在墨西哥，以提高 ZEV 产量(2024年1月11日)
• 丰田集团供应商的新业务战略(2024年1月10日)
• 合成燃料（eFuel）的未来前景(2024年1月9日)
• 2024 年市场展望(2024年1月8日)
• 卡塔尔大学生开发出 3D 打印胡萝卜！ 旨在解决粮食危机(2023年12月28日)
• 德国 CTI，通过 “多途径 “实现碳中和！(2023年12月27日)
• 2023 年全球汽车市场有望达到 8650 万辆(2023年12月26日)
• 核心 PCE 降至 2.0%。(2023年12月25日)
• 发达经济体的长期利率正在下降。(2023年12月22日)
• 随着中国制造商加快在亚洲发展 BEV 业务，泰国的 BEV 销量激增。(2023年12月21日)
• 大众和雷诺将合作开发低成本的 BEV!?(2023年12月20日)
• 可互换电池是否会在日本的 BEV 商用车领域蓬勃发展？(2023年12月19日)