• 以色列和哈马斯已进入战争状态(2023年10月9日)
• 中国企业在 IAA Mobility 2023 上大显身手(2023年10月6日)
• 维辛部长在日本被称为 eFuel 先生(2023年10月5日)
• 卡西欧以独特的方式吸引汽车行业的目光(2023年10月4日)
• 美国政府机构关闭得以避免，市场转向风险…(2023年10月3日)
• 关于发票制度的通知(2023年10月2日)
• 东京金融奖 2023 年金融创新类支持计划参与者选定(2023年9月29日)
• 距离法国修订 BEV 购买支持政策仅剩两个半月。(2023年9月28日)
• 强烈警告外汇干预，但美元兑日元汇率仍在上升(2023年9月27日)
• 欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查。(2023年9月26日)
• 德国汽车制造商与德甲足球队的关系(2023年9月25日)
• 日本央行货币政策会议维持不变(2023年9月22日)
• 福特关注电动汽车供应链，其中包括 HEV 和 BEV！(2023年9月22日)
• 北美的绿色供应链(2023年9月21日)
• 今年 10 月，丰田将成立新的数字软件开发中心。(2023年9月20日)
• 亚洲摩托车电气化的现状与挑战。(2023年9月19日)
• 德国汽车制造商与德甲足球队的关系(2023年9月18日)
• 94% 的日本人关注气候变化的影响(2023年9月15日)
• 德国向中国提供庇护，却失去了自己的主场。(2023年9月15日)
• 中国政府收紧轻型商用车燃油效率法规(2023年9月14日)
• 2023 年 1-6 月，东盟五国的摩托车销量增长了 15.8%，达到 653 万辆。(2023年9月13日)
• 债券市场对植田行长言论的反应(2023年9月13日)
• 汽车座椅摧毁亚马逊？(2023年9月12日)
• 财长神田：”我们将在不排除所有选择的情况下做出回应(2023年9月11日)
• 新日本制铁考虑创造低二氧化碳钢铁产品需求的挑战(2023年9月8日)
• 到 2030 年使用碳化硅功率半导体的逆变器比例(2023年9月7日)
• Hadras Holdings，文京共同创造领域项目（B+），用于反涂鸦项目。(2023年9月7日)
• 中国也致力于在 V2X 领域占据全球主导地位(2023年9月6日)
• 北美绿色供应链的未来(2023年9月5日)
• 2023 年上半年所有主要制造商都能保持销量增长趋势(2023年9月4日)
• ASKUL 与 boost technologies 共同发起行业领先的倡议，以减少整个供应链的二氧化碳排放量(2023年8月31日)
• 全球汽车政策(2023年8月4日)
• 惠誉下调美国国债评级引发市场动荡(2023年8月3日)
• 丰田将加强在中国的发展结构(2023年8月2日)
• 通用汽车、福特等公司宣布采用特斯拉的电动汽车充电标准，使其成为事实上的北美标准。(2023年8月1日)
• CWIEME 柏林 2023(2023年7月31日)
• 日本央行采取行动修订 YCC(2023年7月28日)
• 努力改进逆变器技术，以延长 BEV 的续航里程。(2023年7月27日)
• 欧盟碳中和政策(2023年7月26日)
• 欧洲采购经理人指数恶化，欧元美元外汇市场回落至 1.10s(2023年7月25日)
• 中国发布《中国汽车金融与新能源汽车信贷管理政策》修订草案(2023年7月24日)
• 日本央行在报告中称，解决 YCC 副作用的紧迫性不大，日元随之走软。(2023年7月21日)
• 沙特阿拉伯是去碳化时代的阿里巴巴和 40 个强盗(2023年7月20日)
• 日本 23 个月来首次出现贸易顺差(2023年7月20日)
• 中国品牌改变并主导了俄罗斯汽车市场(2023年7月19日)
• 美元/日元因 “YCC “修订猜测而波动，但情绪已发生变化(2023年7月19日)
• 土耳其批准瑞典加入北约(2023年7月18日)
• 2022年西班牙汽车销量(2023年7月17日)
• 美国IRA制定汽车电池投资框架；敦促制造商确保电池材料安全(2023年7月14日)
• 6月份印度电动两轮车销量大幅下滑(2023年7月13日)