A medida que se acelera la electrificación, la industria del automóvil se enfrenta a retos sin precedentes.

Con la expansión del mercado de los vehículos eléctricos en los próximos años, urge mejorar la gestión de la energía y la seguridad, así como el rendimiento de las baterías. La carga rápida de las baterías, la gestión térmica y el cumplimiento de las normas de seguridad, así como el equilibrio entre confort y autonomía, son retos clave para todos los desarrolladores de VE.

La necesidad de evitar el desbordamiento térmico y la degradación de las baterías y de aumentar la seguridad al tiempo que se prolonga su vida útil crece en proporción a la expansión del mercado de los VE. La clave para resolver estos problemas técnicos y sacar al mercado la próxima generación de vehículos eléctricos es utilizar tecnologías avanzadas de simulación desde la fase de diseño. ¿Cómo pueden superarse los retos técnicos y de diseño en el desarrollo de VE utilizando herramientas de simulación de última generación? Los temas de optimización para acelerar el desarrollo de la próxima generación de VE para los fabricantes de automóviles, los desarrolladores de baterías y los implicados en la gestión de la energía son retos comunes en otros sectores industriales y serán de interés para los ingenieros que trabajan en diversas industrias.

Por ejemplo, los retos de la gestión térmica de la batería, el impacto del aislamiento de la batería y las estrategias BMS en el tiempo de carga a partir de simulaciones de carga rápida, y el impacto de los parámetros de las barras colectoras en el rendimiento de la batería a partir de simulaciones de barras colectoras son retos de diseño e ingeniería térmica que pueden abordarse con simulación CAE avanzada.

La simulación de las pruebas GB 38031-2020 en embalamiento térmico, la mejora de la gestión térmica para optimizar la vida útil de las baterías y la evitación de las bajadas de tensión con la simulación de cables de alta tensión son soluciones de seguridad y durabilidad en el desarrollo de vehículos eléctricos mediante simulación.

Se trata de una gestión integrada de la energía del vehículo que combina 0D, 1D y 3D y utiliza la simulación para resolver problemas de gestión de la energía del vehículo como la integración de paneles fotovoltaicos, funciones de calefacción y refrigeración en el vehículo y el equilibrio entre confort y autonomía en los VE.