El mercado estadounidense de vehículos enchufables (PHEV y BEV) creció un 55,0% interanual hasta las 654.000 unidades en los seis primeros meses de 2023, aumentando su cuota en el mercado global de vehículos ligeros (VL) hasta el 8,5%. Otros fabricantes de automóviles también han anunciado planes para introducir vehículos eléctricos en sectores como los SUV y los pick-up.

La política del gobierno estadounidense de excluir a los vehículos eléctricos impulsados por baterías chinas de los pagos de incentivos a la venta ha provocado una tendencia creciente a desarrollar instalaciones de producción de baterías para vehículos eléctricos en EE.UU., y la competencia por los incentivos a la inversión entre los gobiernos estatales también se ha intensificado. Como resultado, se espera que el desarrollo de bases de producción para vehículos eléctricos a escala de 10 millones de unidades al año progrese en toda la región norteamericana para 2030, y también se han anunciado varios planes de producción de componentes relacionados con los vehículos eléctricos.

En el primer semestre de 2023, los BEV representarán por sí solos algo menos de 550.000 unidades, un 62% más que el año anterior, y los fabricantes de automóviles también están anunciando planes para introducir vehículos eléctricos en ámbitos como los SUV y las pick-up, uno tras otro. La política del gobierno estadounidense de excluir a los vehículos eléctricos con baterías chinas del pago de incentivos a la venta ha provocado una tendencia creciente a desarrollar bases de producción de baterías para vehículos eléctricos en Estados Unidos, y también se ha intensificado la competencia por los incentivos a la inversión entre los gobiernos estatales. Como resultado, se espera que progrese el desarrollo de bases de producción de vehículos eléctricos a escala de 10 millones de unidades al año en toda la región norteamericana para 2030, y se han anunciado varios planes de producción de componentes relacionados con los vehículos eléctricos.

En el sector de eAxle, la expansión de las fábricas de núcleos de motor en Canadá y México ha ido en aumento desde mediados de la década de 2000 para evitar los derechos antidumping, y ahora, en consonancia con los principales fabricantes de automóviles que aumentan su capacidad de producción de vehículos eléctricos en la región de América del Norte, el número de fabricantes de componentes de primer nivel que aumentan la producción de eAxle en México. Un número cada vez mayor de fabricantes de primer nivel está aumentando su producción de eAxle en México, a medida que los principales fabricantes de automóviles aumentan su capacidad de producción de vehículos eléctricos en América del Norte. También se espera una mayor concentración de fabricantes de componentes en México a medida que Tesla se prepara para producir BEVs de bajo coste.

La optimización de la cadena de suministro verde de América del Norte es necesaria para producir vehículos eléctricos competitivos a nivel internacional en América del Norte, aprovechando al mismo tiempo los incentivos políticos, incluida la Ley IRA y el USMCA, y evitando regulaciones y restricciones. Este informe aclara la cadena de suministro verde (de componentes eléctricos) en la región de América del Norte y examina la red de la cadena de suministro verde de cada empresa.