Las ventas de turismos PEV (BEV/PHEV) (incluidos SUV, etc.) en 45 países de todo el mundo crecieron un 34,6% interanual hasta alcanzar los 12,44 millones de unidades en 2023.

Aunque el crecimiento se ralentizó desde 2021 (+2,1 veces) y 2022 (+52,2%), el tamaño del mercado superó los 12 millones de unidades por primera vez, manteniendo una tendencia de expansión. En las ventas de turismos (incluidos los vehículos con motor de combustión interna), la proporción de turismos en el mercado chino de PEV, que representa más del 50% del total mundial, ha aumentado en 7,7 puntos porcentuales hasta el 33,2%, en particular hasta más del 30%, lo que deja claro que China lidera el mundo en su conjunto.

Fuera de China, la proporción de turismos en Europa Occidental es elevada, del 25,2%, mientras que EE.UU. (9,1%), Corea del Sur (8,1%) y Japón (3,5%) están por debajo del 10%, lo que indica que la escala de ventas es desigual.

El desarrollo de las redes de infraestructuras de recarga de VE, que son esenciales para la difusión de los vehículos eléctricos, avanza rápidamente: en 2023, el número de unidades de infraestructuras de recarga de VE en todo el mundo aumentó un 44,4% interanual hasta los 3,9 millones, y por cada 10.000 personas hasta las 4,9 unidades (2022: 3,4 unidades) En los 27 países de la UE, el número de VE aumentó un 38,0% interanual hasta los 592.000 unidades.

Se ha señalado que el ritmo de expansión de la red de recarga no ha seguido el ritmo de expansión del mercado de PEV, pero en los últimos años el ritmo de expansión de la infraestructura pública de recarga ha sido mayor que el crecimiento de las ventas de PEV (2023: +17,7% interanual). Sin embargo, sigue existiendo una gran brecha en el desarrollo de infraestructuras entre países, lo que tradicionalmente ha sido un problema, ya que los tres primeros países (Países Bajos, Francia y Alemania) representan el 60% de la infraestructura de recarga pública de la UE.