En China, los fabricantes de automóviles chinos son líderes no sólo en NEV, sino también en V2X. Muchos sistemas chinos han adoptado una serie de funciones V2X, principalmente V2V (comunicación de vehículo a vehículo) y V2I (comunicación de vehículo a carretera), a partir de 2023. Sin embargo, las instalaciones de comunicación en carretera (RSU) siguen estando poco desarrolladas. En estas circunstancias, el 31 de agosto de 2023, el grupo de reflexión del gobierno chino, Electric Vehicle 100 People’s Association, firmó una asociación operativa orientada al mercado con el gobierno municipal de Xiangyang, en la provincia de Hubei. Su objetivo es liderar el mundo en V2X mediante la promoción de instalaciones de comunicación en carretera con el objetivo de lograr un bajo coste y una amplia cobertura.

Informamos continuamente sobre las estrategias de gestión, los sistemas de producción, las estrategias de venta y las tendencias de las alianzas de los principales fabricantes de automóviles y proveedores de piezas de China. El informe también se centra en el mercado de los NEV, en el que China va por delante, y en áreas como la conducción automatizada y las cabinas digitales.

En China, la conducción inteligente y automatizada ha progresado rápidamente en paralelo a la electrificación de los vehículos. A medida que el mercado automovilístico ha madurado, las necesidades de los consumidores se han diversificado y éstos se han vuelto más exigentes en cuanto a confort y comodidad, por lo que se están integrando nuevas funciones en los salpicaderos digitales una tras otra. El mercado de los salpicaderos digitales sigue expandiéndose a buen ritmo gracias a la combinación de un entorno propicio a la innovación, con numerosas empresas que surgen a medida que avanza la electrificación, y una base de consumidores chinos receptiva a las nuevas tecnologías. Además, China ha solicitado el mayor número de patentes del mundo para cabinas digitales, y las tendencias relacionadas con las cabinas digitales de las empresas chinas están atrayendo la atención en todo el mundo.

La rápida expansión del mercado de VE en los últimos años también se ha visto influida por la evolución de las cabinas digitales, que ofrecen funciones más cómodas, y por el hecho de que la actual subvención a la compra de NEV finalizará a finales de 2022, lo que podría provocar un descenso de la disposición de los consumidores a comprar VE, aumentando aún más la importancia de las cabinas digitales. Se espera que la importancia de las cabinas digitales como clave para las ventas de VE siga aumentando en el futuro. Los OEM chinos están entrando activamente en los mercados extranjeros con los VE como gran avance, por ejemplo exhibiendo varios VE en el Salón del Automóvil de Indonesia en agosto de 2022 y en el Salón del Automóvil de París en octubre del mismo año. El efecto de esto está aumentando la probabilidad de una expansión a gran escala en el extranjero de las tecnologías y los proveedores relacionados con la cabina digital. Para los OEM japoneses, el desarrollo de China en el sector de los vehículos eléctricos e inteligentes supone una amenaza, pero también una oportunidad para obtener sugerencias de la transformación. También aumentan las oportunidades de colaboración entre empresas chino-japonesas.