La electrificación del mercado chino de vehículos comerciales está avanzando, especialmente en el caso de los BEV, con una cuota de vehículos comerciales NEV (BEV+PHEV+FCEV) que ya alcanza el 18,8% (430.000 vehículos) en el periodo enero-octubre de 2024.

En cuanto a la electrificación por tipo de vehículo, en el periodo enero-octubre de 2024, las ventas de BEV superaron a las de vehículos con motor de combustión interna (ICEV) por primera vez en el caso de camiones ligeros y autobuses ligeros, que se utilizan ampliamente en logística y transporte de lotes pequeños. En los autobuses medianos y grandes, donde las ventas de BEV superaron temporalmente a las de ICEV, el crecimiento de los BEV se está ralentizando, mientras que el aumento de los grandes autobuses FCEV es notable en 2024. El número de FCEV también ha aumentado en 2024.

Mientras tanto, en enero de 2025, el Gobierno chino publicó un proyecto de ratio de crédito NEV y el método de cálculo de crédito para 2026-2027. Después de un procedimiento de comentarios públicos, se publicará el borrador oficial. El borrador fija el ratio de crédito NEV en el 48% en 2026 y en el 58% en 2027, mientras que el crédito estándar para turismos BEV y PHEV se reducirá en un 50% respecto a la propuesta actual, mientras que el crédito estándar para FCEVs permanecerá sin cambios. Además, se mantendrá el trato preferencial para los turismos de bajo consumo, como los HEV, y al calcular el crédito NEV para 2026-2027, los turismos de bajo consumo recibirán un trato preferencial multiplicando por 0,1 el número real de vehículos producidos e importados.