Las ventas de turismos PEV (BEV/PHEV) (incluidos SUV, etc.) en 45 países de todo el mundo crecieron un 34,6% interanual hasta alcanzar los 12,44 millones de unidades en 2023.

Aunque el crecimiento se ralentizó desde 2021 (+2,1 veces) y 2022 (+52,2%), el tamaño del mercado superó los 12 millones de unidades por primera vez, manteniendo una tendencia de expansión. En las ventas de turismos (incluidos los vehículos con motor de combustión interna), la proporción de turismos en el mercado chino de PEV, que representa más del 50% del total mundial, ha aumentado en 7,7 puntos porcentuales hasta el 33,2%, en particular hasta más del 30%, lo que deja claro que China lidera el mundo en su conjunto. Fuera de China, la proporción de turismos en el mercado de Europa Occidental es elevada (25,2%), mientras que en Estados Unidos (9,1%), Corea del Sur (8,1%) y Japón (3,5%) se sitúa por debajo del 10%, lo que indica que la escala de ventas es desigual.

El crecimiento del mercado de PEV se ha visto impulsado por dos factores: 1) las políticas y normativas gubernamentales y 2) los primeros en adoptarlos, pero la tasa de crecimiento ha mostrado recientemente una tendencia a la desaceleración. La reducción de los incentivos gubernamentales, ejemplificada por la ralentización de las compras debida a la supresión de las subvenciones en Alemania, y el hecho de que los “early adopters” hayan agotado su ciclo pueden considerarse los factores responsables.

Al principio, muchos países lanzaron medidas para promover los BEV basadas en la palabra clave “medio ambiente”, pero a partir de junio de 2024, cuestiones como la obtención de materias primas para las baterías y su reciclaje se han convertido en un reto, y se empieza a decir que es necesario volver a examinar hasta qué punto estas medidas redundarán en medidas medioambientales. Por otro lado, el desarrollo de las redes de infraestructuras de recarga de VE, esencial para la difusión de los vehículos eléctricos, avanza rápidamente: en 2023, el número de VE en todo el mundo habrá aumentado un 44,4% interanual, hasta alcanzar los 3,9 millones, y el número de VE por cada 10.000 habitantes se elevará a 4,9 (desde los 3,4 de 2022). en los 27 países de la UE, el número de estaciones de recarga habrá aumentado un 38,0%, hasta alcanzar las 592.000.

Se ha señalado que el ritmo de expansión de la red de recarga no ha seguido el ritmo de expansión del mercado de PEV, pero en los últimos años el ritmo de expansión de la infraestructura pública de recarga ha sido mayor que el crecimiento de las ventas de PEV (2023: +17,7% interanual). Sin embargo, sigue existiendo una gran brecha en el desarrollo de infraestructuras entre países, lo que tradicionalmente ha sido un problema, ya que los tres primeros países (Países Bajos, Francia y Alemania) representan el 60% de la infraestructura de recarga pública de la UE.