Además de la normativa sobre eficiencia de combustible para fabricantes e importadores de turismos, China también ha puesto en marcha una normativa sobre créditos para vehículos de nueva energía (VNE), cuyo objetivo es aumentar la proporción de estos vehículos producidos y vendidos. Paralelamente al sistema actual, se están tomando medidas para introducir normativas similares para los vehículos comerciales ligeros, que se utilizan con más frecuencia y consumen más combustible que los turismos.

En julio de 2023, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China publicó un borrador de revisión de la normativa de consumo de combustible para vehículos comerciales ligeros. Según el borrador, está previsto que las revisiones se apliquen a partir de enero de 2026.

Los principales cambios de la revisión son los siguientes: 1) Los valores límite de consumo de combustible para cada tipo de vehículo serán un 10% más estrictos que el actual límite de consumo de combustible de nivel 3. Si los valores de consumo de combustible superan la normativa, el límite de consumo de combustible será un 10% más estricto. Si los valores de consumo de combustible superan los valores reglamentarios (bajo consumo de combustible), el mismo producto no podrá fabricarse ni venderse; 2) el ciclo de pruebas pasará del actual NEDC al WLTC; 3) el cálculo del consumo medio de combustible de la empresa, que se exige a las empresas de turismos, ahora también se exigirá a las empresas de vehículos industriales ligeros. Se prevé que en el futuro, con vistas a introducir una normativa sobre créditos para vehículos comerciales, se establezca una normativa sobre consumo medio de combustible de las empresas y se aplique una normativa sobre NEV. Es posible que se exija un determinado porcentaje de créditos NEV, como en el caso de los turismos.