Ya están disponibles las cifras provisionales del mercado mundial de turismos BEV/PHEV (incluidos los SUV, etc.) para 2023.

Las cifras preliminares de ventas de turismos BEV/PHEV en 36 países principales (Estados Unidos/Canadá/31 países europeos/Japón/China/Corea) muestran que las ventas en 2023 aumentarán un 32,9% interanual hasta los 12,14 millones de unidades, manteniendo la tendencia de expansión. La proporción de BEV/PHEV respecto a las ventas de turismos (incluidos los vehículos con motor de combustión interna) aumentó en 3,6 puntos porcentuales hasta el 21,1%, superando por primera vez el 20%.

Aunque estas cifras por sí solas dan la impresión de que el mercado de BEV/PHEV está en constante expansión, hay una clara diferencia en las tasas de crecimiento por país/región. Mientras que la proporción de ventas de BEV/PHEV respecto a turismos en China, que representa algo menos del 60% del total mundial, creció de forma constante en 7,7 puntos porcentuales hasta el 33,2%, el mercado mundial excluyendo China creció un 25,6% hasta 4,87 millones de unidades, con la proporción respecto a turismos manteniéndose en el 13,7%, 1,4 puntos porcentuales más.

El crecimiento del mercado de BEV/PHEV se ha visto apuntalado por 1) las políticas y normativas gubernamentales y 2) los primeros adoptantes, con las elecciones presidenciales de EE. UU. a la vuelta de la esquina en noviembre de 2024, en las que se espera que se presente el expresidente Trump, negativo a una normativa medioambiental más estricta. También en Europa Occidental se está debatiendo cada vez más sobre las políticas a medio y largo plazo que deberían aplicarse a medida que se supriman o reduzcan en serio las subvenciones, y con la ralentización del ritmo de crecimiento del mercado de BEV/PHEV, es probable que la atención se centre en qué escenario dibujará la estrategia del vehículo eléctrico en el futuro.

Además de las tendencias relacionadas con los vehículos eléctricos, que pueden describirse como una industria de nueva generación, este informe analiza las tendencias/estrategias empresariales de las industrias y fabricantes de automóviles y recambios, especialmente en Europa y EE.UU., con respecto a los vehículos con motor de combustión interna, que constituyen el núcleo de la industria automovilística convencional.