Las ventas de motocicletas eléctricas (excluidas las motocicletas eléctricas de baja velocidad, con una velocidad máxima igual o inferior a 25 km/h) en 29 países de todo el mundo se estiman en 8,05 millones de unidades, de las que el 80,3% corresponden a China y el 10,7% a la India, representando ambos países el 90% de las ventas mundiales.
Se espera que el mercado mundial de motocicletas eléctricas crezca hacia 2035 debido al aumento de la demanda en India, ASEAN y Europa, pero se prevé que la demanda retroceda en China, donde la tasa de natalidad está disminuyendo y envejeciendo rápidamente a partir de 2030.

En este contexto, los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos especializados, como Yadea, AIMA y Luyuan, están poniendo en marcha fábricas inteligentes de última generación con los equipos y la tecnología digital más avanzados, además de centrarse en el desarrollo de productos con las baterías y los motores más modernos. Se están centrando en desarrollar productos que introduzcan tecnología de motor y otras tecnologías para reforzar y ampliar sus negocios en el extranjero, especialmente en Europa y la ASEAN. Honda, el mayor fabricante de motocicletas del mundo, lanzará en serio su negocio de vehículos eléctricos con la creación de fábricas específicas de motocicletas eléctricas en la India e Indonesia en torno a 2027.

En China, las ventas de ciclomotores eléctricos/vehículos eléctricos de dos ruedas crecerán hasta los 8,34 millones de unidades en 2021 gracias a una demanda de renovación a gran escala debida a la introducción de nuevas normas para bicicletas eléctricas/vehículos eléctricos de dos ruedas, y después seguirán disminuyendo.
En la India, por otra parte, la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas está creciendo debido a la introducción de modelos de bajo precio y a las campañas promocionales de los fabricantes que más venden, como Ola Electric Mobility, en medio de una reducción de las subvenciones.

Sin embargo, la insatisfacción de los usuarios con el servicio posventa del principal vendedor, Ola Electric Mobility, ha provocado incidentes como incendios provocados en concesionarios, y la cuota de mercado de la empresa también sigue una tendencia a la baja. Posteriormente, se han producido novedades en la India, como la introducción de una nueva política de vehículos eléctricos, PM E-DRIVE, el 1 de octubre.