Existe un interés creciente por las estrategias y tendencias relativas a la competencia en la era mundial del SDV, incluidas las políticas y normativas de los principales países del mundo, los fabricantes de vehículos, los proveedores de componentes y las partes interesadas pertinentes.
Es importante investigar la situación de las iniciativas relacionadas tanto con el software como con el hardware, y analizar la competencia por la supervivencia entre industrias que se prevé a medida que avance el cambio hacia el SDV.

La adquisición de semiconductores para la realización de la estrategia SDV de los principales fabricantes de automóviles está respaldada por la seguridad económica nacional y la competencia por la inclusión de semiconductores en los principales países, y se basa en el estado actual de la tecnología de semiconductores y las tendencias tecnológicas y los cambios en la arquitectura E/E y la tecnología de control, el desarrollo y el progreso de la producción en masa de semiconductores de alto rendimiento y el progreso de los fabricantes de automóviles y semiconductores. Se ha hecho necesario supervisar en tiempo real el estado de la cooperación entre los fabricantes de automóviles y los fabricantes de semiconductores. Como material para confirmar las tendencias de los fabricantes de automóviles y los proveedores relacionados y para pronosticar y juzgar el futuro en el campo de los SDV, las últimas tendencias en la era de los vehículos definidos por IA y los preparativos que debe tomar Japón, el estado actual del desarrollo de los SDV y los esfuerzos para el futuro, la introducción del Tesla FSD (Supervisado) en el mercado japonés, y el desarrollo y la producción en serie de semiconductores de alto rendimiento. Es importante estar atentos a la era SDV y a las tendencias europeas de normalización, sin perder de vista la introducción de la Tesla FSD (Supervisada) en el mercado japonés, y estudiar la futura cooperación mundial para promover el desarrollo.

Además, las telecomunicaciones por cable a bordo de los vehículos son cada vez más rápidas y están más conectadas en red, en previsión de sensores más avanzados y de ADAS, SDV y conducción autónoma. Aunque Ethernet a bordo del vehículo es la tecnología troncal de alta velocidad más prometedora, también se están transfiriendo grandes cantidades de datos de imagen y vídeo en bruto procedentes de cámaras con una amplia gama de propósitos, como la visión humana y el frenado automático, y se dice que estos datos se transmiten fuera de la red troncal utilizando comunicaciones asimétricas de alta velocidad basadas en LVDS por el momento. Los datos se transmiten fuera de la red troncal.

Aunque se han propuesto y formulado muchos métodos para la comunicación digital asimétrica de alta velocidad del tipo LVDS (es decir, comunicación bidireccional, pero con velocidades de transmisión muy diferentes según la dirección), tanto los estándares abiertos como los propietarios comparten algunos elementos técnicos comunes en cuanto a la tecnología de transmisión. En este informe se tratarán los siguientes temas: – Los fundamentos de las comunicaciones digitales asimétricas de alta velocidad en el sistema LVDS, incluidos los aspectos de la transmisión digital de alta velocidad que deben tenerse en cuenta y los métodos de análisis útiles, no como norma específica, sino en sentido amplio. También es necesario conocer qué aspectos de la transmisión digital de alta velocidad deben tenerse en cuenta y qué métodos de análisis son útiles.