La declaración de la Presidenta de la Comisión Europea, Urszula von der Leyen, en su discurso sobre las Declaraciones Generales (13 de septiembre de 2023), de que la UE iniciará una investigación sobre los vehículos eléctricos chinos cuyo precio ha bajado gracias a subvenciones públicas injustificadas, tuvo una amplia cobertura en los medios de comunicación japoneses.

Los VE de marca china están ganando cuota rápidamente en el mercado europeo: su cuota en el mercado de VE de la UE era del 8% en 2022 y se espera que crezca hasta el 15% en 2025 Las autoridades de la UE han analizado que los VE de marca china son un 20% más baratos que los productos de marca europea debido a las subvenciones del gobierno chino a la industria. Las autoridades de la UE han analizado que los VE de marca china tienen un precio un 20% inferior al de los productos de marca europea debido a las subvenciones del gobierno chino. Las investigaciones sobre la normativa antisubvenciones suelen durar 13 meses y, en función del resultado, se impondrán aranceles adicionales a los VE chinos.

Sin embargo, si se combina con el hecho de que la declaración se hizo tras la clausura de la IAA Mobility de Múnich (del 5 al 10 de septiembre de 2023), donde los fabricantes chinos tuvieron una fuerte presencia, y la afirmación “derisking, not decoupling” en el discurso de la declaración general, queda claro que la UE no quiere provocar demasiado a China. La UE no quiere provocar demasiado a China.

La decisión de iniciar una investigación esta vez se debe a que la UE ha cedido a la petición del Gobierno francés de imponer aranceles adicionales a los vehículos eléctricos fabricados en China, pero, de hecho, Francia ya ha propuesto una revisión del sistema de subvenciones a la compra de vehículos eléctricos para uso doméstico, con la exclusión de China en mente.