La industria automovilística mundial está pasando del tradicional “motor” a la “tecnología de motor + control”, en consonancia con la tendencia a la electrificación.

La gama de productos BEV, que están promocionando activamente sobre todo los fabricantes chinos y emergentes de BEV, muestra que están ganando impulso como si trataran de arrebatar los “derechos adquiridos” en la industria del automóvil de los que gozan los fabricantes de vehículos completos heredados. Sin embargo, el entorno empresarial que rodea a los BEV está cambiando a medida que nos acercamos a 2023, y la forma de pensar sobre lo que realmente deberían ser los BEV parece estar cambiando. Un ejemplo de ello es la eliminación de las subvenciones a los BEV en todo el mundo, empezando por China. En otras palabras, si los BEV han estado protegidos por un “invernadero” de subvenciones, no es exagerado decir que ahora estamos entrando en una era de “competencia basada en la competencia”. En esta nueva etapa, la capacidad de ofrecer un rendimiento superior determinará qué fabricantes pueden sobrevivir. El “rendimiento” exigido por el mercado mundial está cambiando en una dirección que en el futuro podrá lograrse basándose en la “tecnología de motor + control”. La superioridad vendrá determinada por quién sea capaz de crear con éxito una receta de tecnología de motor + control.

En la actualidad, no existe una “respuesta correcta” en la electrificación. Depende de quién sea capaz de realizar eficaz y racionalmente las tecnologías y soluciones que posee. Se puede decir que la electrificación en este momento es algo que no se puede entender hasta que se prueba, ya sea un enfoque de varias vías o sólo BEV.

Los principales fabricantes de vehículos completos del mundo están avanzando con diversos planes y direcciones empresariales. ¿Qué fabricantes liderarán la electrificación en el futuro y con qué métodos? La respuesta, como hemos dicho antes, serán las empresas que consigan convertir la “tecnología de motor + control” en una receta.

En cuanto a la serie “Cadena de suministro de componentes para vehículos eléctricos y panorama competitivo”, se centrará en los motores de accionamiento y los inversores. La industria de componentes relacionados, incluido el desarrollo empresarial y el panorama competitivo de los proveedores de nivel 1 y 2/3, es clave para los componentes críticos asociados a motores e inversores para vehículos eléctricos (xEV) en todo el mundo.